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上海交大让毕业生尽情吐槽335编制

发布时间:2020-11-18 00:41:02

[文汇报]工业互联:人、机器、数据的完美融会

酷暑来袭,申城频创用电高峰。近日,浦东金桥地区停电,约700户居民遭到影响,而6月初,静安、黄浦等多个中心城区也曾遭受大范围停电。而另外一件令人烦心的事情则是,遭到夏季各地雷雨天气影响,航班延误成为家常便饭,你往往在飞机上坐等了好几个小时依然不能起飞。

其实,事情本来也许可以变得简单些。互联已改变了我们利用信息和沟通的方式,如今,互联还能做更多事情。通过智能机器间的连接并最终将人机连接,结合软件和大数据分析,我们可以突破物理和材料科学的限制,改变世界的运行方式。

应用工业互联技术,电的监测、管理和控制会更加智能,大停电、偷电等疾病的“先兆”一目了然;降低飞机装备故障的概率和时间,实现资产管理的优化,让设备能够在能耗最低、性能最好的状态中工作。

GE公司的一份新报告《工业互联:突破智慧和机器的界限》说明了工业互联的意义。报告指出,各行业1%的效率提升将带来显着的经济效益。例如,在15年内,航空业减少1%的燃料将节约超过300亿美元,医疗行业效力提高1%,会帮助全球医疗行业节约630亿美元。一样,工业互联将为中国经济创造更高生产率和可持续发展。据测算,如果工业互联如同当今消费互联那样得到充分运用,从现在到2030年,工业互联将可能为中国经济带来累计3万亿美元的GDP增量。

而人、机器、数据的完善融合,或许是工业互联技术未来寻求的极致。

“未卜先知”云端管理电

未来电将随着海量的大数据进入“云”端。先进的平台软件将把每个独立的用电个体连接起来,整合来自不同系统和设备的数据,包括目前的电管理系统、智能电表或其他智能电设备、传感器、天气预报,乃至来自社交媒体的信息,从而监测和预测电故障和设备寿命。

打造未来坚强的电,就必须要实现电信息化。据预计,到2030年,仅亚洲的用电需求就将翻番。GE中国研发中心开发的工业互联技术,正好顺应了这1发展趋势。

GE中国研发中心电气研发技术总监康鹏举告知,未来电将随着海量的大数据进入“云”端。他们开发的先进的“GridIQ Insight”软件平台软件,将把每一个独立的用电个体连接起来,整合来自不同系统和设备的数据,包括目前的电管理系统、智能电表或者其他智能电设备、传感器、天气预报乃至来自社交媒体的信息,从而监测和预测电故障和装备寿命。

具体来说,GE目前已开发了三款软件——停电管理软件、太阳能应用软件和营收保护应用软件。

停电管理软件会观察事态发展状态和天气条件,从而定位下一次断电可能发生的地区。这使得公共事业企业可以准备资源、提高电力恢复速度并进行危机预案。

太阳能应用软件可以区分用户自己生产的太阳能及其从中消费的能源。为此,公用事业单位能够掌握全太阳能发电状况,预测电增容,并了解电内不同天气状况下的太阳能发电状态。

利用GE开发的营收保护应用软件,公用事业单位可以更容易地分析智能电表和电力控制系统的数据,从而检测和筛选这些偷盗案件,及时采取行动。

如果说刚刚提到的软件平台中的停电管理软件更注重事前预防,那末配电故障定位系统,则能更快地进行事后解决。停电事件往往都伴随着巨大的财产损失,美国电力研究院预计,停电和电能质量扰动给美国公用事业单位和消费者带来的损失每一年超过1500亿美元。一旦故障定位系统研究成功,就能在几分钟内快速定位究竟那根线路发生故障,然后以最快的速度恢复电力供应,从而挽回经济损失。

因此,GE中国研发中心科学家正在开展配电故障定位系统的前沿研究。通过采用低成本的传感技术和先进的算法,GE中国研发中心取得的实验数据显示了很高的故障定位精度。比如,可以利用谷歌地图分析植被信息,电架设进程中避开可能会给电电缆线造成潜在威逼的大树等。一旦装备发生事故,智能软件可以帮检修人员迅速定位。

“这些都得益于工业互联技术。”康鹏举表示,“当然,我们也希望在更广阔的输配电络发挥更大的作用。”

“大材小用”减少航班延误

在全球范围内,因航班延误给航空公司带来的本钱损失高达400亿美元。其中10%的延误与计划外的飞机保护相干。如果有一种智能运营服务可以监控飞机装备并搜集这些数据,并实时反馈给航空公司人员,那么在飞机出现维护问题之前,就可以智能地做出诊断和预测,避免损失的同时还可帮助乘客准时抵达目的地。海航同样也是工业互联概念最早的践行者之一,并从中受益。

海航董事长王英明介绍,5年前,他们就对飞机进行了资产的数据管理,以节省燃油和下降碳排放。通过机器互联,数据收集系统一天就有将近6000万的数据。利用软件分析数据后改进系统,使得海航在2012年和2011年节省了1.1%的燃油使用量,也就是3.1万吨燃油,折合人民币是2亿多元,同时碳排放减少了9.7万吨。

而除设备管理,海航的另外一实践是利用工业互联做安全管理。王英明说,海航飞机上至少有88个以上传感器被传感、记录,每秒钟有四组数据,同一种信号每一秒收集4次。而软件系统会自动对其进行分析,延续改进飞行员的飞行技术,减少事故损失。

据悉,在全球范围内,因航班延误给航空公司带来的本钱损失高达400亿美元,其中10%的延误与计划外的飞机保护相干。如果有一种智能运营服务可以监控飞机装备并收集这些数据,并实时反馈给航空公司人员,那末在飞机出现维护问题之前,就可以智能地做出诊断和预测,避免损失的同时还可帮助乘客准时抵达目的地,提高航空公司的信誉。

为了解决这个问题,GE和埃森哲新成立了合资公司,采取智能运营技术分析来自多种飞机零部件和系统的各种传感器数据,提供预测性建议来优化飞机维护和航班运营。

这类对于机器的诊断和预测能力在交通运输、能源和采矿等行业更加需要。在交通运输领域,GE为整个运输络提供解决方案,包括铁路、船运、中转联运机构和维修点。其中,运输管理系统和交通规划系统,利用实时分析取得关键信息,让铁路可以更快、更智能地运输更多货物。GE表示,对北美的一级铁路,运营效力至关重要。行业营运率大约为73%,提升1%即意味着每年节约6亿美元或更多本钱。

GE的实时智能运营软件则让制造商可以看到全部工厂的运营情况,从而主动地检测并预测可能危害产品质量的因素——如:工厂条件、设备风险和流程违规等。去年年底,他们在美国纽约州斯克内克塔迪市新建了一家样板工厂,成为全球首家集成产业的新型工厂。在18万平方英尺的电池生产厂区内,GE一共安装了1万多个传感器,这些传感器全部连接高速内部以太络进行数据传输。这些传感器有的用来检测电池制造核心的温度,有的用来检测制造一块电池所耗费的能源,还有的用来检测生产车间的气压。在流水生产线外,管理人员手拿iPad通过工厂的WiFi络来获得这些传感器发来的数据,监督生产过程。

巨头虎视眈眈

新的商业形态必定催生对人才的需求。对诸如GE这样的全球工业巨头而言,为设备安装传感器其实不难办。但搜集、处理这样海量的数据无疑不是传统的工业所能应付。

那么究竟什么是工业互联?智慧的机器,加上分析的功能和移动性。通过智能机器间的连接并最终将人机连接,结合软件和大数据分析,工业互联最终将重构全球工业。这是GE全球董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特给出的“工业互联”定义。

中国移动前任董事长王建宙这样简单理解:“工业互联就是将互联中人与人之间的沟通延续到人与机器的沟通,以及机器和机器的沟通。”

实际上,工业互联并不仅仅是GE一家觊觎的大蛋糕。NEC从2011年开始推出类似战略概念,NEC的解决方案触及智慧港湾、智慧机场、智慧防灾消防、智慧监测、智慧教育、智能铁道和智能医疗等领域。

NEC近年来涉足锂电池、电动汽车快速充电桩、废水处理等领域。比如在电动汽车领域,他们提供高效的数据采集、实时监控、动态路径规划、行驶范围、充电管理、电池状态分析及监控等服务;基于用户的历史数据,分析用户偏好和驾驶行动,提供个性化的路径引诱、节能驾驶、信息推荐等服务。

针对地震、泥石流、火灾、台风和海啸等各种自然灾害进行监控、提供早期预警,在灾难产生后的混乱情况下,可立刻恢复通讯,实施灾情收集、救灾指挥和应急处理,以最大限度地减轻灾害损失,提高救灾反应速度和效力。据悉,今年2月,NEC已在内蒙古呼伦贝尔林业局红花尔基林场,部署了森林火灾监控自动报警系统,保护珍稀濒危二级保护植物樟子松天然林。

另外据了解,IBM早些年便已转型为软件服务公司;西门子既卖CT机,也做供乡村医生参考的病例库;霍尼韦尔早已经给楼宇设备装上了智能监测系统。软、硬件与分析工具结合,已经是大势所趋。

新的商业形态必然催生对于人才的需求。对诸如GE这样的全球工业巨头而言,为装备安装传感器并不难办。但搜集、处理这样海量的数据无疑不是传统的工业所能应付。为此,GE除了和埃森哲合资之外,购买Pivotal公司10%股权,以增强自身存储和广义海量数据的能力。而GE在硅谷成立的软件和分析中心已有500人,将来会扩展到1000人。在中国,GE已经在上海、成都、西安建立研发和创新中心,具有软件工程师300人。

上海42岁男子任某一直做着发财梦应该有所突破

上海发展工业互联应着力侧重基础技术平台的建设,以平台提供企业为龙头,吸引基于基础技术平台的系统集成商、方案提供商、各种第三方软件开发商的会聚,从而成为工业互联产业发展的突破口。那末,在工业互联这新一轮的技术产业革新中,我们应当扮演什么样的角色呢?

上海交通大学高汝熹教授指出,除潜在的经济效益之外,从信息安全角度出发,我们也必须加强工业互联发展。他表示,目前国外的企业几近垄断了中国工业互联领域。技术进口替代的需求既是一种趋势也是一种必然,这无疑会增进中国本土企业的发展;另外,国外企业对诸如智能电、铁路、油气等重要领域的垄断,使中国面临着极大的潜伏信息安全威胁,这也要求中国在这个领域必须有所突破,用中国企业逐渐替换外国企业。这都会促进国内工业物联产业的发展。

虽然工业互联是新兴产业,但在项领域上海具有技术上的比较优势。高汝熹教授透露,位于张江的上海可鲁系统软件公司,从技术、实践两方面突破了技术制约,实现了基于互联的广域自动化,在工业互联领域已经具备了世界一流的技术水平。在北京奥运会供电组、国庆60周年阅兵式供电组等多个公开招标中,屡次击败GE、西门子等世界知名企业,并且其技术已经在油气与铁路运输中得到成功应用。

2011年1月9日,该公司开发的油气管线远程监控与远程维护系统运用成果在北京通过了国家工业信息化部组织的科技成果鉴定,鉴定结论为:国际先进、国内领先,填补国内空白。并且已经在油气与铁路运输中成功运用。通过该项目,减少了人员投入,运行维护费用节省了60%以上。

对此,高汝熹建议,上海发展工业互联的比较优势在于具备技术、人材及产业基础,而不在劳动力成本及地租本钱。产业发展应战略定位于发展高端服务业——着力侧重基础技术平台(类似Windows的平台,而不是公共研发平台)的建设,以平台提供企业为龙头,吸引基于基础技术平台的系统集成商、方案提供商、各种第三方软件开发商的会聚,从而成为工业互联产业发展的突破口。一旦基础技术平台做起来,产业链向两头延伸,将构成庞大的产业链,借助于上海的制造业基础,还可以发展关键产品制造,例如工业关,高性能小型化的服务器等。同时,以高附加值、高端服务业为核心的工业互联产业,还将对经济发展方式的转变有较大的贡献度。

高汝熹教授同时建议,尽快在上海的高校里设置工业互联专业。工业互联已日益成为1门不断发展、日趋丰富、运用范围不可限量的新兴学科。而现实中却无法招聘到这样的大学毕业生。在上海的大学里开设相关专业,将会大大促进产业的发展。

背景

要想搞清楚“工业互联”的真正含义,以下这些背景名词的解释必不可少。

物联

物联的概念是在1999年提出的,它被视为互联的运用扩展。应用创新是物联发展的核心,以用户体验为核心的创新是物联发展的灵魂。关于物联的定义,主流表述认为,物联通过各种信息传感设备,如传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外线感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术,人们可以实时追踪任何需要监控、连接、互动的物体或进程,采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种信息,与互联结合构成的一个巨大络。

云计算

云计算是基于互联的创新服务,通常是指通过互联来提供动态、易扩展且经常是虚拟化的信息资源。云是络、互联的一种比喻说法。通过这种方式,共享的软硬件资源和信息可以按需提供给计算机和其他设备。典型的云计算提供商常常提供通用的络业务应用,可以通过浏览器等软件或其他Web服务来访问,而软件和数据都存储在服务器上。

智慧城市

智慧城市可以被认为是城市信息化的高级阶段,涉及到包括物联、云计算、移动互联和大数据等新兴热点技术的大范围创新运用。与此同时,智慧城市也是一个复杂的、相互作用的系统。在这个系统中,信息技术与其它资源要素优化配置并共同产生作用,促使城市更加智慧的运行。

信息化与城市化的高度融合是智慧城市的本质,智慧城市将成为一个城市的整体发展战略,作为经济转型、产业升级、城市提升的新引擎,到达提高民众生活幸福感、企业经济竞争力、城市可持续发展的目的。

智能电

一个完全自动化的电力传输络,能够监视和控制每个用户和电节点,保证从电厂到终端用户全部输配电进程中,所有节点之间的信息和电能的双向流动。智能电由很多部分组成,可分为:智能变电站、智能配电、智能电能表、智能交互终端、智能调度、智能家电、智能用电楼宇、智能城市用电、智能发电系统、新型储能系统。

大数据

最早提出“大数据”时期已经到来的机构是全球知名咨询公司麦肯锡。麦肯锡在研究报告中指出,数据已渗透到每个行业和业务职能领域,逐渐成为重要的生产因素;而人们对海量数据的运用将预示着新一波产能增长浪潮的到来。工信部发布的物联“十二五”规划上,“信息处理技术”作为4项关键技术创新工程之一被提出来,其中包括了海量数据存储、数据发掘、图像视频智能分析……这些都是大数据的重要组成部分。

来源:《文汇报》 2013.07.21 第06版

原文:工业互联:人、机器、数据的完善融合不伤身体的避孕方法
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