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深圳要造电动汽车样车为风神蓝鸟车身略

发布时间:2020-10-16 08:04:08
深圳要造电动汽车 样车为风神蓝鸟车身 摘要:  深圳用电池攻入汽车市场5家上市公司下注电动汽车  深圳一直没有传统的汽车工业体系,虽曾雄心勃勃在深圳龙岗大工业区大兴土木,但已只剩下一片沉默的厂

  深圳用电池攻入汽车市场5家上市公司下注电动汽车

  深圳一直没有传统的汽车工业体系,虽曾雄心勃勃在深圳龙岗大工业区大兴土木,但已只剩下一片沉默的厂房。

  现在,他们试图作出新的努力了。这个方向是电动汽车。

  4月1日,改制后的雷天动力股份有限公司成立,深圳免税团体、深业控股、深圳能源团体、深圳创新投、深圳高新投等5家上市公司出资2亿元,控制这家公司80%的股份。雷天动力与舜天公司,是深圳电动车产业序幕的两个主角:一个负责锂电池动力,一个负责造车。

  真正负责造车的是深圳舜天公司。舜天老总王治邦原来是海南马自达的总经理,退休以后,被深圳请来负责舜天的造车计划;舜天的董事长则是前深圳市投资管理公司董事局主席夏德明,是国内汽车界元老,曾参加过“二汽”的创业。

  深圳缺少用于汽车生-背景产的重大工艺设备,冲压、焊装、涂装、总装能力几近为零;深圳没有已批量生产的车型及相应的零部件配套体系。因此,这些注定深圳的电动车产业先天不足,只能采取0EM贴牌方式用他人现成的。

  舜天公司董事长夏德明泄漏,深圳电动车技术走集成的门路,生产也利用珠三角的零配件配套能力,采取雷天的锂电池,控制系统则是合作方北京科技大学机器人研究所的技术,机电则由北京电机厂提供合作。在此基础上,现在样车采用风神蓝鸟EQ7200车身,将来定型后可能会以此为基础设计新车型,由风神汽车花都生产基地完成车身工艺。将来如果大量生产,深圳可能会再投资2亿元左右,将深圳汽车工业贸易总公司位于龙岗的5万平方米厂房加以改造,作为总装车间。

  深圳的这个进程还是显得有些漫长。我们看到所有的表述中,几近在涉及到未来时都用了“可能”两个字。而深圳用2亿元来试探电动车的电池研发,也显得非常谨慎。

  这些使得深圳的电动汽车工程充满了不确定的因素。

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